EL RAID AÉREO DEL PLUS ULTRA EN MAIRENA DEL ALCOR
Por José Manuel Navarro. Doctor en Historia, profesor del IES Los Alcores
Hace cien años el comandante Ramón Franco Bahamonde, el capitán Julio Ruiz de Alda, el teniente Juan Manuel Durán y el sargento mecánico Pablo Rada realizaron una gran hazaña cruzando por primera vez el Atlántico sur con un avión. El viaje fue exaltado como un gran logro por la prensa en todo el mundo, batiendo los récords mundiales de distancia y velocidad de recorrido aéreo prolongado. La proeza mereció el primer Trofeo Harmon, establecido ese mismo año por la Liga Internacional de Aviadores.
Lo lograron con un hidroavión Dornier Do J, de estructura metálica, fuselaje con perfil inferior de canoa en su parte delantera, alerones laterales para mayor estabilidad y motor Hapier Lion de doble hélice, situado entre las alas, sobreelevadas para conseguir mayor sustentación al despegar y alejarlas del agua. Fue bautizado Plus Ultra, el lema personal elegido por Carlos de Habsburgo, duque de Borgoña, al alcanzar la mayoría de edad en 1516, antes de convertirse en rey de Castilla y Aragón. Fue realmente apropiado, pues los navegantes castellanos habían superado décadas antes el viejo Non terrae plus ultra (No existe tierra más allá) que los poetas clásicos situaban en las columnas de Hércules, en el estrecho de Gibraltar, como advertencia sobre el límite del mundo.
El Ayuntamiento de Mairena del Alcor, presidido por el alcalde José Diaz, jefe de la sección local de Unión Patriótica, lo consideró una “proeza semejante a la realizada en 1492 por Colón con sus frágiles barquichuelos” y acordó celebrar el evento de fuertes connotaciones nacionalistas con diversos actos. Entre ellos podemos destacar las conferencias de divulgación cultural celebradas en febrero de 1926, impartidas por maestros nacionales de la Escuela Graduada. Estaba situada en el edificio del viejo pósito, frente a la capilla del Cristo de la Cárcel, que había sido reformada apenas una década antes. Fue dirigida por el maestro Juan Caraballo y Manfredi desde su fundación en 1910. Las conferencias fueron un éxito, consiguieron reunir a un gran número de vecinos en el patio de la escuela y “a pesar del buen número de asientos, hubo más personas en pie que sentadas».
En sus charlas, los maestros explicaron el recorrido del raid aéreo Palos-Buenos Aires. El avión despegó de Palos de la Frontera el 22 de enero de 1926, realizó escala en las Palmas de Gran Canaria y Porto Praia, en las islas de Cabo Verde antes de afrontar el Atlántico abierto cruzando hasta Fernando de Noronha, en Brasil. Continuó costeando la costa brasileña haciendo escala en Pernambuco y Río de Janeiro, llegando a Buenos Aires el 10 de febrero. Recorrió 10.270 kilómetros con un total de casi 60 horas de vuelo. Trazó su rumbo guiándose por las ondas de radio de varias emisoras, utilizando por primera vez el radiogoniómetro, que se convirtió en un aparato imprescindible en los vuelos oceánicos. Además, los maestros impartieron una lección de Geografía sobre los países atravesados por el avión en su recorrido incluyendo algunas referencias históricas al primer viaje de Colón.
Por otra parte, en la plaza de las Flores (en aquel momento denominada Alfonso XII) la banda municipal de música celebró una velada musical adornada con iluminación y colgaduras en los balcones dedicada a la celebración del vuelo. Suponía una actuación excepcional, pues normalmente, la temporada de conciertos musicales de la banda comenzaba con ocasión de la feria y terminaba con la fiesta de la Virgen de los Remedios.
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NAVARRO DOMÍNGUEZ, José Manuel. “El Ayuntamiento de Mairena del Alcor durante la Dictadura de Primo de Rivera”, XV Jornadas de Historia y Patrimonio sobre la Provincia de Sevilla. Sevilla: ASCIL, 2019 y “La educación en Mairena del Alcor en el primer tercio del siglo XX”, V
Fotografías: Ministerio de Inclusión, Seguridad Social y Migraciones / Asc. Española de Militares Escritores
